Dnes se mi přihodila nemilá věc. Přijdu k Mamutu, který po poslední jízdě v klidu zajel do podzemní garáže, máčknu infraklíč, a nic. Dveře sice jdou otevřít klíčem, ale v Mamutu vůbec nic nefunguje, po jakékoliv elektrice ani stopy. Dojel jsem do MB vyměnit baterie v infraklíči, byť ten problikával, tak to bylo první, co jsem chtěl vyloučit. Po výměně opět nic. Náhradni plochá infrakarta také nic, ale v té možná nejsou baterie, musím zjistit. Jelikož nevím, jak přesně se u Mamuta projevují jaké závady, mám dotazy :

a) při vybité baterii - je možné, že by nefungovalo vůbec nic? Normálně se alespoň rozsvítí palubka u všech vozů, které jsem dosud měl. Baterii přezkouším zítra.

b) pokud to není baterie - je možné, aby při nefunkčním infraklíči nešla do auta vůbec žádná elektřina? Ani přes otočení startéru klíčem?

c) je nějaká šance, jak odlišit poruchu infraklíče od poruchy toho bazmeku v zrcátku, který infrasignál přijímá?

d) co kurva s tím, když Mamut stojí v podzemní garáži mrtvý jak světlé zítřky ČR, a nereaguje vůbec na nic?

Samozřejmě v místním MB mi řekli, že když nepomůže výměna baterií, může to být klíč (5000,- a týden čekání), s tím by museli na místo, překódovat, a vidělo by se. Nechce se mi financovat něco, abych pak zjistil, že problém je úplně jinde. Nestalo se Vám něco podobného? Podotýkám, že asi před 14 dny mi spadl spodní kryt toho zrcátka s infrapřijímačem, ta mikročipová destička je tam trochu volnější, ale dosud fungovala..

V mezičase jdu přečíst manuál, zda tam něco chytrého najdu...a najít kladivo, kterým zítra ten infrabazmek rozmlátím na piliny...

Ahoj
Mel jsem na svem podobny problem
jednou jsme k nemu prisel a nic proste ani mrd


vyresila to az vymena akumulatoru v kufru, vyhodu mam ale ze mam naftak tak jsem to otevrel pres rele zhaveni


zkus si pujcit treba BOOSTER a jak to bude fungovat tak je jasny vo co komu jde

Mrknu na baterku, nevím sice, co by jí vybilo, ale jelikož nehne v autě vůbec nic, ani parkovačky, které by u MB měly fungovat bez klíče, bude to asi ona. Jinak mě překvapila informace, že je v kufru, hledal bych jí vpředu. Kufr mám 5 cm od zdi garáže, takže si zítra asi zaposiluji, až budu tu dvoutunovou bednu tlačit ven, abych se k baterce dostal. Startovací kabely tím nepřipadají do úvahy, život je boj.

ja ji mam v kufru v pravem podbehu
muze ji vybit treba spatna dioda v alternatoru
psal jsem ti at su pujcis nekde v servisu BOOSTER je to nejjednodussi co muze byt
docela bych se ale modlil aby sel odemknout zadni zamek protoze vic jak polovina mamutu se timhle zamkem odemknout neda

Pak by jsi musel najit prime plus v motoru psal jsem ti to v sz ze je na starteru a alternatoru

novejsi mercedesy uz maji prime plus v motoru vyvedeno..
Sprinter upristred pod kapotou , masarka treba na podbehu pred ridicem


ver mi ze tohle je jeste v pohode jeden muj znamy pujcil Masarku manzelce a ta vjela do podzemni garaze a kdyz prisla k autu tak zjistila ze spinacka je out....
Muselo se odpojit rizeni a auto na lane vytahnout 2 patra nahoru

a kdyz mu zena rekla " Mne bylo divny proc to zlobi uz tyden" tak byl male vdovec

Taky bych vsadil na baterku. Zámek na kufru bývá pěkně zarostlý bordelem, takže si s sebou vem WDčko, nebo něco, čim to rozhejbeš. Když se dostaneš dovnitř, tak už je to snadné. V.

držím palce

Tento obrázek je pro hosty skrytý. Prosím přihlašte se nebo se registrujte pro jeho zobrazení.Booster je vlastne startovaci baterie
nabije se v zasuvce a odneses si to k autu a mas prival energie

Občas si tahle elektrárna žije vlastním životem. Mohla se klidně rozhodnout, že si doplní vzduch do podtlaků, nějaký parazitní odběr nebo cokoliv a to baterku páplo na nulu. Ani bych se nedivil. možná ta baterie taky bude mít něco za sebou a zhebla z ničeho nic sama. Taky jsem to už viděl.
Pokud bys měl problém s připojením zdroje proudu, tak teoreticky je trvalý plus nahmatatelný zespodu v tunelu převodovky na straně spolujezdce na bajonetovym konektoru, jehož elekroinstalace vede k altíku, startéru a senzorům oleje motoru. Teda takhle to mam na V12, možná to na 320 bude podobný. Případně můžu vyfotit, kdybys potřeboval. Ale lepší kdybys nepotřeboval, protože se u toho musí člověk válet po zemi.

Já měl na svým vyvedení pluska přímo do motoru, krásně přístupně v takový černý plastový krabičce. Koukám, že máš ještě o rok mladšího, tak bys ho tam měl mít taky...

jak píše vítek zámek u kufru bude KO jednou sem tam při smrti baterky vrazil klíč a dvacet minut sem ho dostával ven a zámek se ani nehnul,napoj jakýkoliv zdroj energie na body v motorovém prostoru ,nastartuj,vyjed ven,otevři v klidu kufr a pak tu baterku vyměn,to se prostě stává,že baterky jen tak zničeho nic umřou,zvlášt u elektrárny typu mamut

Tak vyřešeno. Zámek kufru šel v pohodě otevřít, byla to baterka. Stačilo vytlačit z garáže, přistavit na dosah koncernový pasráč, připojit startovací kabely, a Mamut chytl na první škrtnutí. Detekoval jsem i příčinu prázdné baterky - malé světlo v pravém zadním sloupku. Nějak jsem ho nesledoval, domníval jsem se, že se vypíná automaticky přes zavření dveří, a ono ne. Má lepší polovička či dcera ho nechaly minule zapnuté, a samo po 10 dnech bylo vše bez šťávy.
Jinak musím tedy vysoce ocenit řešení přístupu k baterii, po zkušenostech se všemi předchozími auty jsem čekal nějaký oser, a ono je to jednoduché, že jednodušší to už být snad ani nemůže. Ujel jsem 50 km na dobití a vše funguje jak má. Alespoň jsem díky tomu nechal dát nové baterky do klíče, předchozí fungovaly, ale stáří neznámého.

Díky všem za rady, nebýt Enoughera, tak bych baterku hledal asi ještě teď.

Jo lampicky
jednou jsem si nechal mamuta vycistit a pani si nechala otervene vsechny dvere a kufr.. po 6ti hodina baterie slus...
Koukala jak vrana a volala mi ze je to asi nejaky rozbity...
up

A moje dcerusky miluji ty vyklopna svitici zrcatka, obcas ve dne taky nezaregistruju ze jsou vyklopena